14 mar 2022
A Lei de morosidade publicada o pasado mes de outubro fixa os límites de pagamento en 60 días para as empresas privadas, contados desde a entrega dos produtos ou a prestación dos servizos contratados.
En 2021 modificouse a lei para identificar os tipos de infraccións e definir o concepto de débeda pendente, incluíndo o principal reclamado, impostos, taxas, xuros de demora e compensación dos gastos de cobro.
Fenadismer, a través do seu Observatorio de morosidade e pagamentos do sector, realizado en colaboración coa Fundación Quijote para o Transporte, indica que o 65% das empresas de carga e intermediarios incumpren os prazos máximos de pago, dos cales unha cuarta parte paga a máis de 6 meses.
Os medios de pagamento máis utilizados para o pagamento dos servizos de transporte son transferencia (61%), confirming (29%) e pagaré (10%), quedando residual o pagamento mediante cheque (<1%).
14 mar 2022
O pasado 1 de marzo aprobouse o Real Decreto-lei que materializa o acordo alcanzado entre o Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) e o Comité Nacional do Transporte por Estrada o 17 de decembro de 2021.
As medidas que se aprobaron son:
- A prohibición xeral do condutor de carga e descarga de mercadorías e apoios en vehículos de máis de 7,5 toneladas, agás no caso de determinadas mercadorías e situacións.
- A redución do tempo de espera a partir do cal o transportista terá dereito á indemnización durante a carga ou descarga, incluíndo unha previsión relacionada co cómputo da indemnización ao transportista polos danos ocasionados que impliquen a paralización do vehículo.
- A obrigatoria revisión do prezo do transporte en caso de variación do prezo do combustible desde o momento da contratación ata a efectiva finalización do transporte, vinculada ás tarifas publicadas na páxina web do Mitma.
- A incorporación do réxime sancionador vinculado ao cumprimento do paquete de mobilidade aprobado polo Regulamento comunitario en materia de tempos de condución e descanso e "retorno de vehículos a casa" cando se faga transporte internacional.
- O reforzo dos medios inspectores do Mitma con medios das Administracións Públicas para loitar contra a competencia desleal no sector.
- A creación dun Código de Boas Prácticas Comerciais na contratación do transporte terrestre de mercadorías e o establecemento dun Rexistro Estatal de empresas que o subscriban.
- A creación dunha norma para a certificación das zonas de carga e descarga en relación cos servizos e condicións ofrecidos aos transportistas profesionais.
09 mar 2022
En 2020 publicouse a Directiva europea 2020/1057 e o Regulamento UE 2020/1055, que regulan o transporte de mercadorías por estrada nos países membros, xerando unha serie de cambios que entrarán en vigor paulatinamente ata 2026.
O 2 de febreiro de 2022 entrou en vigor a nova normativa sobre circulación de condutores e o 21 de febreiro o resto dun período de catro días entre cabotaxe e cabotaxe, a devolución dos camións aos seus países de orixe cada 8 semanas, o paso. aos condutores do SMI do país onde se realiza a cabotaxe e ao control da actividade das empresas de caixas de correo nos países de orixe.
A Unión Europea encargou unha análise do impacto destas medidas sobre o clima, o medio ambiente, a economía e o mercado interior, concluíndo o efecto sobre a capacidade e as tarifas.
09 mar 2022
O director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, inaugurou o 25 de xaneiro o primeiro encontro virtual do 2022 do ciclo "FGE | Next Generation Galicia", o punto de encontro mensual establecido pola Fundación Galicia Europa entre a Xunta e a Comisión Europea que, nesta ocasión, estivo dedicado a abordar a Estratexia de mobilidade sostible e intelixente da UE, así como o conxunto de propostas lexislativas enmarcadas na mesma.
Gamallo resaltou o compromiso do Goberno galego cunha transición ecolóxica xusta e integradora, tal e como se recolle na batería de propostas presentadas ao Goberno central para a súa incorporación no Plan Nacional de Recuperación e Resiliencia. Entre as propostas, o director destacou o proxecto "AutoÁncora", que ten por obxectivo crear un laboratorio de integración de tecnoloxías de propulsión limpa e construír unha infraestrutura para o desenvolvemento e a validación de vehículos de nova xeración.
O director xeral de Relacións Exteriores e coa UE tamén representou a Galicia no 148º pleno do Comité Europeo das Rexións no que se debateron asuntos como a “Estratexia de mobilidade intelixente e sostible” da UE. O CdR está a preparar unha alianza de rexións cunha industria automobilística forte para demandar unha transición xusta para a súa man de obra.
19 feb 2022
Acábase de publicar a Resolución do Tribunal designado para cualificar a segunda convocatoria das probas de competencia profesional para o desempeño das funcións de xestor de transporte en empresas de transporte por estrada, convocadas por Resolución da Dirección Xeral de Mobilidade do 11 de marzo de 2021.
O pasado 14 de febreiro rematou o prazo para que as persoas interesadas presenten solicitudes de revisión dos exercicios e o venres 18 publicouse a relación definitiva de aspirantes aptos, tanto para o sector de mercadorías como de viaxeiros.
Toda a información sobre as probas na web da Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, bloque de “Recursos” e apartado de “Convocatorias”.
19 feb 2022
As cualificacións definitivas correspondentes ás provas que tiveron lugar o mércores 2 de febreiro de 2022 están publicadas na web da Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, no bloque de “Recursos” e no apartado de “Convocatorias”.
No mesmo espazo, xunto co resto de documentación do procedemento, tamén se encontran os distintos modelos de cuestionarios e as respostas correctas.
No apartado de mercadorías inscribíronse un total de 283 persoas (172 aptas, 84 non aptas e 27 non presentadas) e no de viaxeiros un total de 58 persoas (41 aptas, 11 non aptas e 6 non presentadas).
19 feb 2022
O pasado 28 de xaneiro de 2022, no DOG núm. 19, a Consellería de Emprego e Igualdade publicou as ordes polas que se establecen as bases reguladoras e as respectivas convocatorias de subvencións para 2022, correspondentes a:
a) O Plan Galicia emprega de incentivos á contratación e á formación na empresa ordinaria.
b) A promoción e consolidación do emprego autónomo a través do Programa de axudas a persoas autónomas pola contratación indefinida e a formación de persoas asalariadas.
O Plan Galicia emprega de incentivos á contratación por conta allea, á formación e ao emprego conta con dous programas, o primeiro agrupa distintas liñas de incentivos á contratación e unha liña de incentivos ás accións formativas no centro de traballo e o segundo programa consiste nun conxunto de actividades de orientación e acompañamento individualizado de persoas preparadoras laborais especializadas ás persoas traballadoras con discapacidade ou en situación ou risco de exclusión social, con especiais dificultades de inserción laboral e que realizan a súa actividade en empresas do mercado ordinario de traballo.
A segunda Orde ten como finalidade promover a consolidación do emprego autónomo mediante incentivos á contratación indefinida inicial e á formación de persoas desempregadas realizadas polas persoas autónomas ou persoas profesionais con domicilio fiscal na Comunidade Autónoma de Galicia.
03 feb 2022
O 2 de febreiro entran en vigor varias normas recollidas no Paquete de mobilidade europeo, entre as que sobresaen a necesidade de realizar declaración de desprazamento dos condutores por parte das empresas e a obrigatoriedade de rexistrar no tacógrafo os países que atravesan por parte dos condutores.
A Unión Europea deseñou e habilitou o portal www.postingdeclaration.eu para presentar as declaracións de desprazamento e os documentos que soliciten as autoridades dos Estados membros.
Os datos a declarar inclúen:
- A identidade do transportista (licenza comunitaria).
- Os datos de contacto do xestor de transporte ou outra persoa de contacto para o envío e recepción de documentos e notificacións.
- A identidade, o domicilio e o número de permiso de condución do condutor, así como datos do contrato de traballo.
- As datas de desprazamento e as matrículas dos vehículos.
- O tipo de servizo de transporte prestado.
Os condutores teñen que ter unha copia da declaración presentada, proba das operacións de transporte como a carta de porte electrónica (e-CMR) e os datos rexistrados do tacógrafo.
Os condutores teñen que rexistrar manualmente o cruce de fronteiras, introducindo no tacógrafo o símbolo do país no que entren despois de haber cruzado unha fronteira dun Estado membro.
28 xan 2022
Durante o ano 2021, os prezos dos combustibles tiveron unha evolución ascendente en toda España e en Galicia.
A gasolina 95 E5 e o gasóleo de automoción incrementaron o seu prezo nun 21,6% e nun 22,3%, para situarse en 1,496 e 1,370 euros por litro, respectivamente. En ambos casos, son cifras superiores ás medias resultantes no conxunto de España.
No caso dos gases, os incrementos son superiores: 28,7% o GLP, 36,4% o GNC e 50,7% o GNL, para situarse en 0,835 euros/litro, 1,192 euros/kg e 1,053 euros/kg, respectivamente.