16 dec 2022
Nos accidentes de tráfico, o 70% das mortes prodúcense en vías interurbanas e a maioría son consecuencia de infraccións totalmente evitables. Segundo a Dirección Xeral de Tráfico (DXT), en 2021 morreron 1.533 persoas na estrada.
A continuación explícanse as cinco infraccións máis frecuentes entre os condutores e as que máis vítimas causan, xunto coas claves para evitalas:
• SALTAR UNHA PARADA: en 2020 producíronse máis de 1.000 incidentes con vítimas por saltarse unha PARADA. Ante este sinal, debes parar sempre a ver se tes que ceder, retomando a marcha unha vez que non haxa vehículos que se acheguen.
• VELOCIDADE EXCESIVA: O exceso de velocidade é a infracción máis frecuente na estrada, que provocou, en 2020, máis de 400 mortos e 1.200 feridos graves. Para evitalo hai que respectar sempre os límites de velocidade e adaptarse ás circunstancias.
• DISTANCIA DE SEGURIDADE INSUFICIENTE: a circulación cunha distancia demasiado próxima provocou, en 2020, 3.500 accidentes con vítimas. A separación entre vehículos debería aumentar canto maior sexa a velocidade, con choiva, con retencións intermitentes, etc.
• INVASIÓN DE CARRIL: En 2020 producíronse 1.340 accidentes por este motivo. Esta infracción está asociada a factores como o exceso de velocidade (sobre todo en curvas), as distraccións, o cansazo e a condución baixo os efectos das drogas, polo que, para evitar a invasión do carril contrario, débense evitar as condutas antes mencionadas, mantendo a concentración, evitando o uso. de teléfonos móbiles e parando a descansar cando sexa necesario.
• AVANCE INCORRECTO: Cando se realiza un adiantamento en zonas prohibidas, a velocidades inadecuadas e cunha distancia de seguridade insuficiente, o risco de accidente grave multiplícase, polo que ao adiantarse debe controlarse a velocidade e manterse a distancia de seguridade tanto frontal como lateralmente..
16 dec 2022
O 12 de novembro publicouse no BOE a Orde TMA/1078/2022, do 28 de outubro, pola que se modifica a Orde FOM/606/2018, do 25 de maio, sobre o contido da memoria anual de transporte de mercadorías perigosas por estrada, e o modelo do anexo 3 do Real decreto 97/2014, do 14 de febreiro, polo que se regulan as operacións de transporte de mercadorías perigosas por estrada en territorio español.
A partir do 31 de decembro de 2022, as empresas que envían mercadorías perigosas nomearán un asesor de seguridade para o transporte por estrada, de acordo coa normativa internacional.
En concreto, indícase que “as memorias anuais serán elaboradas polos asesores de seguridade que ostenten o seu título actual e estean adscritos á empresa durante todo ou parte do exercicio correspondente ao informe. As empresas, baixo a responsabilidade das cales se realicen as operacións de expedición, carga, envasado, recheo, descarga ou transporte, remitirán os informes, segundo o procedemento sinalado no punto segundo desta orde, ás autoridades competentes das Comunidades Autónomas, ou das Cidades de Ceuta e Melilla, onde radique a sede fiscal da empresa.”
16 dec 2022
O Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana, a través do seu subdirector xeral de Inspección do Transporte Terrestre, presentou ás asociacións nacionais de transporte o Plan Nacional de Inspección do sector do transporte por estrada para o ano 2023.
En liña coas novidades lexislativas de 2022 relacionadas coa morosidade, os prezos do transporte, a prohibición de carga e descarga por parte dos condutores e en relación ás empresas deslocalizadas, ou "buzóns", que operan en España, centraron a presentación.
A planificación da inspección prevé o seu inicio polas empresas de carga e os transportistas, seguindo a cadea de empresas implicadas ata o transportista real dos servizos contratados.
Os controis realizaranse, de xeito prioritario, naqueles puntos nos que se poida atopar un maior volume de actividade de transporte, como portos, polígonos industriais, centros loxísticos..., pero tamén na estrada.
En 2023 primarase o control en grandes navieiras e centros loxísticos, pero tamén se terán en conta diferentes denuncias de asociacións, institucións e particulares.
De acordo co establecido a nivel europeo, controlarase como mínimo o 3% das xornadas de traballo dos condutores profesionais.
16 dec 2022
Galicia impulsará, no primeiro semestre de 2023, unha liña de subvencións por 6.257.682 € para a modernización de empresas privadas de transportes de mercadorías de Galicia, no marco do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia, financiado pola Unión Europea – Next Generation UE.
Este programa de incentivos perseguirá incrementar a eficiencia das empresas e do sistema de transporte por estrada mediante a dixitalización, a sostenibilidade, a conectividade, a renovación dos sistemas e a introdución de novas tecnoloxías no sector.
Establecéronse nove categorías de solucións de modernización subvencionables:
- Categoría 1: Xestión de documentos de control electrónicos.
- Categoría 2: Sistema de tacógrafo intelixente de segunda xeración.
- Categoría 3: Integración de documentos de control electrónicos nos sistemas de xestión.
- Categoría 4: Implantación de sistemas de planificación de recursos empresariais (TMS/ERP).
- Categoría 5: Implantación de sistemas de axuda á explotación (SAE).
- Categoría 6: Actualización de sistemas de axuda á explotación (SAE).
- Categoría 7: Axudas aos servizos de transporte de viaxeiros.
- Categoría 8: Implantación de aplicacións para reclamacións por medios electrónicos.
- Categoría 9: Mellora de sistemas de ticketing.
24 nov 2022
No Diario Oficial de Galicia de 24 de novembro de 2022, publúcase a Orde do 14 de novembro de 2022 pola que se establecen as bases reguladoras para conceder axudas para a formación no ámbito do transporte por estrada en Galicia e se convocan para 2023.
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, nunha aposta decidida pola mellora da calidade do servizo público de transporte, ten consolidada unha liña de subvencións orientada a mellorar as capacidades profesionais e as habilidades técnicas do persoal que opera no sector.
As distintas convocatorias posibilitaron o desenvolvemento na nosa Comunidade duns completos programas de formación, deseñados polas asociacións profesionais integradas no Comité Galego de Transporte por Estrada, que tiveron a súa tradución nun sector máis preparado e, polo tanto, máis competitivo.
Esta orde tramítase como expediente anticipado de gasto, o que permite unha mellor planificación das actividades formativas por parte das entidades solicitantes e a posibilidade de obter antes a consecuente resolución, así como unha maior marxe temporal para a xustificación por parte das entidades. A convocatoria conta cunha partida orzamentaria de 500.000 euros para atender ás solicitudes presentadas.
Poderán ser beneficiarias das axudas, sen prexuízo de reunir os demais requisitos establecidos nesta orde, as asociacións profesionais de transportistas ou de empresarios de actividades auxiliares ou complementarias do transporte, ou as federacións destas, que teñan acreditada e recoñecida a súa representatividade no marco do sector profesional por resolución da Dirección Xeral de Mobilidade con anterioridade ao vencemento do prazo para presentar as solicitudes previstas nesta orde, para os efectos do regulado polo Decreto 251/1998, do 10 de setembro, polo que se crea o Comité Galego de Transporte por Estrada e se regula o Rexistro de Asociacións Profesionais de Transportistas e de Empresas de Actividades Auxiliares e Complementarias do Transporte.
O prazo de presentación de solicitudes será dun mes desde o día seguinte ao da publicación desta orde no Diario Oficial de Galicia.
Para poder ser beneficiario/a das subvencións deberá presentar unha solicitude axustada ao modelo normalizado que, a título exclusivamente informativo, figura como anexo II a esta orde, e que estará dispoñible na sede electrónica da Xunta de Galicia (https://sede.xunta.gal) co código IF318A.
Poden acceder á Orde de convocatoria no DOG: https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2022/20221124/AnuncioG0533-151122-0004_gl.html
09 nov 2022
No DOG número 213, de 9 de novembro de 2022, publícase a Resolución do 2 de novembro de 2022, da Dirección Xeral de Mobilidade, pola que se convocan as probas de constatación da cualificación inicial para o exercicio da actividade de condutor/a profesional de determinados vehículos destinados ao transporte de mercadorías ou de viaxeiros/as por estrada, que terán lugar na Comunidade Autónoma de Galicia no ano 2023.
Esta convocatoria realízase en desenvolvemento do Real decreto 284/2021, do 20 de abril, polo que se regulan a cualificación inicial e a formación continua dos condutores de determinados vehículos destinados ao transporte por estrada e polo que se modifica o Regulamento da Lei de ordenación dos transportes terrestres, aprobado polo Real decreto 1211/1990, do 28 de setembro.
No ano 2023 realizaranse oito convocatorias, tanto para as categorías D1, D1 + E, D e D + E, como para as categorías C1, C1 + E, C e C + E, que se desenvolverán de acordo co seguinte calendario e prazos de inscrición:
1ª: a realizar no intervalo do 9.1.2023 ao 2.2.2023. Inscrición: Desde o día seguinte ao da publicación desta resolución no DOG ata o 18.12.2022
2ª: a realizar no intervalo do 27.2.2023 ao 24.3.2023. Inscrición: Desde o 19.12.2022 ata o 9.2.2023
3ª: a realizar no intervalo do 18.4.2023 ao 13.5.2023. Inscrición: Desde o 10.2.2023 ata o 3.4.2023
4ª: a realizar no intervalo do 14.6.2023 ao 12.7.2023. Inscrición: Desde o 4.4.2023 ata o 4.5.2023
5ª: a realizar no intervalo do 1.9.2023 ao 27.9.2023. Inscrición: Desde o 5.5.2023 ata o 5.7.2023
6ª: a realizar no intervalo do 2.10.2023 ao 31.10.2023. Inscrición: Desde o 6.7.2023 ata o 6.9.2023
7ª: a realizar no intervalo do 2.11.2023 ao 30.11.2023. Inscrición: Desde o 7.9.2023 ata o 7.10.2023
8ª: a realizar no intervalo do 1.12.2023 ao 30.12.2023. Inscrición: Desde o 8.10.2023 ata o 20.11.2023
As solicitudes deberán presentarse obrigatoriamente por vía electrónica na sede electrónica do Ministerio de Fomento. Con esta finalidade poderase acceder á sede electrónica da Xunta de Galicia, https://sede.xunta.gal, procedemento IF310D (anexo I), onde se amosará o enlace á sede electrónica do Ministerio de Fomento en que se deberá realizar a inscrición cubrindo os datos requiridos para tal efecto.
As persoas aspirantes deberán superar os cursos de formación e cumprir os requisitos exixidos no Real decreto 284/2021, do 20 de abril, ou norma que o substitúa, para poderen participar nas probas de constatación da cualificación inicial.
Este artigo ten carácter informativo. Acceda ao DOG para máis información:
https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2022/20221109/AnuncioG0533-021122-0001_gl.html
04 nov 2022
O pasado luns 17 de outubro, Fenadismer presentou nunha rolda de prensa, OKCargo a nova plataforma Tecnolóxica de contratación online de transporte de mercancías na que participa como socio estratéxico.
Esta nova plataforma tecnolóxica, diferénciase das bolsas de cargas tradicionais na eliminación de intermediarios que soen caracterizar este tipo de páxinas webs, o que repercute negativamente nas condicións económicas do servizo.
A contratación co cliente faina directamente OKCargo, que é operador de transporte ca súa correspondente autorización e a contratación co transportista que vai realizar o porte, tamén a fai OKCargo asumindo todo o risco da operación, é dicir que a mercancía sexa entregada en perfecto estado cumprindo o prazo e que o transportista cobre o prezo establecido no prazo legal fixado.
Antes de contratar o transporte co cargador OKCargo lanzará unha proposta ao cliente cun prezo calculado cun algoritmo que ten en conta infinidade de variables. A plataforma utiliza algoritmos de intelixencia artificial que analizan toda a información procedente das rutas dos transportistas, ofertas de clientes, etc., optimizando así as rutas, aumentando a eficiencia e rentabilidade dos vehículos. Un móbil con acceso a internet é suficiente para operar a través desta plataforma.
OkCargo é un punto de encontro entre transportistas profesionais e as pymes que precisan facer envíos de mercancías, realizase así unha contratación de forma directa, contribuíndo a unha maior transparencia e unha mellora económica que perciben os transportistas.
04 nov 2022
A Autoridade Laboral Europea (ELA) pon en marcha unha nova campaña no sector do transporte. O obxectivo é dar a coñecer os novos cambios normativos introducidos no Paquete de Mobilidade I, para garantir que os condutores e operadores estean informados sobre as normativas e se cumpran dunha forma efectiva. Informa sobre os dereitos e obrigacións dos condutores e operadores, así coma proporciona materiais e orientación sobre diversos temas relacionados co transporte por estrada. Tamén se pretende con dita campaña, dar valor ao sector do transporte en estrada, promovendo a profesión, facendo fronte a alta taxa de abandono que afecta ao sector.
A campaña execútase a través das redes sociais, a nivel local e o longo das estradas máis transitadas da UE.
A Organización Internacional do Transporte por Estrada (IRU) apoia plenamente a campaña. O seu presidente Radu Dinescu sinalou “ o respecto por tódolos operadores e directores das empresas transportistas no seu traballo diario de manter en movemento as redes de mobilidade e as cadeas de subministro de Europa”. Destacou que esta campaña tamén axudará ao sector transportista a educar ao público en xeral sobre como ser operador” nun intento de atraer a máis mulleres e xoves a profesión.
Neste enlace pódese atopar toda a información e recursos da campaña. https://www.ela.europa.eu/en/campaign/road-fair-transport
04 nov 2022
O pasado mes de agosto aprobouse o Decreto-Lei 14-2022 de medidas de apoio ao transporte, que entre outras novidades incluíu a Carta de Porte obrigatoria, onde as empresas deben poñer por escrito o servicio polo que se contratou o transporte, onde debe figurar o prezo do transporte a realizar entre outras mencións obrigatorias.
A carta de porte é obrigatoria en todos os servizos de importe superior os 150 euros, salvo nalgunhas especialidades de transporte que polas súas características non é aplicable, como o transporte de paquetería, mudanzas, auxilio en estrada e transporte de vehículos de menos de 2 toneladas. Este novo documento, ten o fin de acabar co alto porcentaxe de servicios contratados de forma verbal.
O Ministerio de Transportes, nunha instrución remitida á Agrupación de Tráfico da Garda Civil, tivo que aclarar que a nova carta de porte por cada envío a controlará a Inspección de Transportes. Namentres os axentes de estrada só pedirán o documento de control que acompaña as mercancías.
O documento de control é un documento administrativo, é obrigatorio levalo, coincide ca carta de porte salvo en cuestións relacionadas co prezo do transporte.
Esta aclaración prodúcese despois de que algúns axentes tramitaran denuncias porque os camións aos que pararon na estrada non entregaron a carta de porte. Non podendo sancionarse polos axentes de tráfico cuestións como a falta de consignación nelas do prezo do transporte, quedando esa competencia en exclusiva aos servizos de Inspección de Transporte tanto do Estado coma das Comunidades Autónomas nas inspeccións que fagan as empresas.