07 out 2022
A Confederación de Empresarios de Galicia, a Federación Leonesa de Empresarios e a Federación Asturiana de Empresarios reuníronse e elaboraron un documento no que reclaman situar as súas Comunidades como "territorio prioritario" no plan Bens 30, que ten como obxectivo aumentar o peso do ferrocarril no transporte de mercadorías en España, pasando do 5% actual ao 10% en 2030.
As patronais tamén instan ao Goberno a cualificar como eixo prioritario as rutas do Noroeste co obxectivo de que poidan optar ao financiamento europeo que axilice os investimentos que se aprazan.
A iniciativa Mercancías 30 está aliñada coas propostas establecidas no Eixo 6 da Estratexia MITMA 2030 de Mobilidade Segura, Sostible e Conectada, denominada "Cadeas Loxísticas Intermodais e Intelixentes", e pretende impulsar o transporte ferroviario de mercadorías como eixo vertebrador das cadeas loxísticas multimodais, desde a dobre perspectiva da recuperación económica post-COVID19 e a consecución dos obxectivos de descarbonización e sustentabilidade do transporte.
O ámbito da iniciativa Mercancías 30 está integrado pola rede ferroviaria pola que circula actualmente ou pode circular no futuro o tráfico de mercadorías, fundamentalmente a Rede Ferroviaria de Interese Xeral (RFIG) e os peiraos de carga de titularidade privada.
O documento elaborado polo Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana pódese consultar aquí: https://cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/mercancias30/2022_05_documento_final_mercancias_30_.pdf
07 out 2022
En agosto publicouse o Real decreto lei 14/2022, do 1 de agosto, de medidas de sustentabilidade económica no ámbito do transporte, polo que se modifica a Lei 15/2009, de contratos de transporte terrestre e a Lei de ordenación do transporte terrestre.
A primeira modificación é a obrigatoriedade de carta de porte para os envíos superiores a 150 euros, que deberá incluír un prezo igual ou superior aos gastos de transporte (artigo 10 bis). O prezo e os gastos relacionados co transporte deberán cubrir o total dos custos efectivos individuais incorridos ou asumidos polo transportista para a súa prestación.
A segunda modificación é que os contratos de transporte continuado formalizaranse por escrito, con efectos probatorios, debendo reflectir o prezo como mención obrigatoria (artigo 16). A falta de formalización por escrito ou a non inclusión do prezo non producirá a inexistencia ou nulidade do contrato.
A terceira modificación é a prohibición de carga e descarga por parte do condutor a partir do 3 de setembro de 2022.
Por último, sinalar que a LOTT foi modificada para incluír as novas infraccións e as súas correspondentes sancións. Pagar por debaixo dos custos é unha infracción moi grave cunha sanción de entre 2.001 e 4.000 euros.
O Comité Nacional de Transportes remitiu unha lista de 90 preguntas para aclarar as dúbidas que xurdiron na interpretación da norma, exemplo do malestar que esta norma provocou.
Lea o Real Decreto-lei completo aquí: https://www.boe.es/boe/dias/2022/08/02/pdfs/BOE-A-2022-12925.pdf
07 out 2022
Segundo o portal de información xurídica rusa, o Executivo ruso prohibiu o transporte internacional de mercadorías por estradas rusas con camións que operan para os países que impuxeron sancións contra Rusia.
Os Estados e territorios prohibidos para o transporte de mercadorías en Rusia son os países da Unión Europea (UE), Estados Unidos, Xapón, Corea do Sur, Australia, Albania, Andorra, Reino Unido, Islandia, Canadá, Liechtenstein, Estados Federados de Micronesia, Mónaco, Nova Zelanda, Noruega, San Mariño, Macedonia do Norte, Singapur, Taiwán, Ucraína, Montenegro e Suíza.
O xoves 29 de setembro, o presidente ruso, Vladimir Putin, asinou un decreto con esta prohibición, deixando en mans do executivo a duración, o tipo de transporte e as excepcións da devandita prohibición, segundo informa a axencia de noticias Interfax.
04 out 2022
O Clúster da Función Loxística de Galicia organiza Outono Loxístico 2022 na cidade de Santiago de Compostela, coa colaboración do Centro de Innovación para a Loxística e o Transporte de Mercadorías (CITET), co obxectivo de abrir un espazo de reflexión sobre o transporte de mercadorías nas cidades.
O secretario da entidade, Adolfo Díaz, destaca que “debemos buscar solucións de maneira conxunta entre empresas, administracións e cidadáns” e que hai que “conciliar a mobilidade das mercadorías coa mobilidade das persoas”. Desde o Clúster tamén se sinalou que as medidas deben ter en conta o tipo de loxística, baseadas en análise de datos numéricos e con diálogo.
O Clúster da Función Loxística de Galicia ten programadas novas citas no marco do seu Outono Loxístico. As oportunidades que ofrece a loxística do frío abordaranse o mércores, 5 de outubro, na feira de Conxemar, en Vigo.
O terceiro evento programado polo Clúster centrarase nas tendencias do transporte ferroviario na comunidade galega; un aspecto do que se falará en Santiago de Compostela o mércores, 19 de outubro.
Ademais, a entidade traballa no programa da segunda xornada a Loxística internacional. Neste caso, a cita é o xoves, 3 de novembro, na Coruña e permitirá profundar no impacto que a función loxística ten na economía, tamén se realizará un diagnóstico das cadeas globais.
04 out 2022
Segundo os datos do observatorio permanente de morosidade da Fundación El Quijote, os prazos de pagamento do transporte achéganse aos prazos de pagamento legais, situándose no mes de agosto nunha media de 64 días.
Lembramos que o prazo legal de pagamento establécese en sesenta días, polo que debemos esperar que esta tendencia continúe ata que se iguale ou baixe deste prazo.
Segundo o citado Observatorio, constátase que existe unha porcentaxe de clientes que seguen incumprindo a lexislación vixente, estendéndose en ocasións a máis de 120 días.
O principal medio de pago dos clientes é a transferencia bancaria (71%), seguido do confirming (23%), o pagaré (5%) e o cheque (<1%).
27/09/2022
04 out 2022
O vicepresidente segundo e conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, e as conselleiras de Medio Ambiente, Territorio e Vivenda, Ángeles Vázquez, e de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, xunto ao delegado territorial da Xunta na Coruña, Gonzalo Trenor, asistiron hoxe ao II Encontro Anual da Asociación Provincial de Empresarios da Construción da Coruña (Apecco).
No evento, os representantes da Xunta reafirmaron o compromiso do Goberno galego coa construción en Galicia, como sector clave na economía e no desenvolvemento urbanístico, co impulso á obra pública e o apoio á poboación nas obras de reforma e rehabilitación no eido residencial, entre outras medidas.
22/09/2022
19 set 2022
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade fixo pública hoxe a resolución coa listaxe das 9 asociacións profesionais e empresariais ás que se concederon axudas para a formación no ámbito do transporte por estrada en Galicia, que se corresponden coa convocatoria do ano 2022.
No seguinte enlace ao Diario Oficial de Galicia (DOG) poden consultarse as subvencións concedidas a cada unha desta entidades, que acadan un investimento da Xunta de 500.000 euros https://acortar.link/ZaEhIL. Cómpre ter en conta que a Xunta incrementou nun 25% o investimento para este ano, fronte aos 400.000 € que destinou en pasadas convocatorias:
Estas axudas van dirixidas ás entidades que se integran no Comité Galego de Transportes: asociacións ou federacións de transportistas, co obxecto de que elaboren e leven a cabo un plan formativo sobre materias de maior interese para os profesionais do sector.
O departamento que dirixe Ethel Vázquez distribuíu estas axudas entre aqueles plans formativos que acadaron as maiores puntuacións, atendendo aos diversos criterios que establece a orde reguladora, entre os que se encontran a representatividade da asociación, a adecuación dos cursos ao ámbito do transporte ou a promoción do idioma galego.
O obxectivo que persegue o departamento de Mobilidade da Xunta con estas axudas é que as entidades beneficiarias poidan mellorar as capacidades dos seus asociados en eidos tan importantes como a seguridade viaria, a manipulación de mercadorías perigosas ou a eficiencia na xestión empresarial. Ademais inclúese a subvención de cursos para obter o Certificado de Aptitude Profesional (CAP), requisito imprescindible para os condutores que queiran operar no mercado profesional desde a entrada en vigor do Real decreto 1032/2007, do 20 de xullo.
Tamén se promociona a realización, por parte das asociacións do sector, de iniciativas de carácter formativo noutros ámbitos de interese para os profesionais do transporte, como a mellora no coñecemento de diferentes idiomas, tanto para os profesionais do taxi como para todas aquelas persoas que realizan transportes internacionais.
No ano 2021 realizáronse 130 cursos ao abeiro destas axudas da Xunta, dos que se beneficiaron un total de 1.773 alumnos.
12 set 2022
A Asociación Empresarial de Transporte de Mercadorías por Estrada de Galicia (Apetamcor) foi galardoada co Premio Matilde Ucelay, que convoca o Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma), na categoría de “Entidade”, en recoñecemento ao “carácter transformador das súas actuacións a prol da igualdade entre homes e mulleres, nun ámbito tradicionalmente masculino como é o transporte de mercadorías por estrada”.
Nesta convocatoria tamén se rendeu homenaxe a:
- Dolores Hayden, profesora emérita de Arquitectura, Urbanismo e Estudos Americanos na Universidade de Yale, como “pioneira na planificación e estudos habitados desde unha perspectiva feminista”, na categoría “Traxectoria persoal”.
- Euskal Trenbide Sarea (ETS) polo seu proxecto “Libro branco de criterios para o deseño de estacións da rede ferroviaria vasca con perspectiva de xénero”, na categoría “Proxecto”.
A concesión deste premio publicouse no BOE número 210, do 1 de setembro de 2022, e os premios entréganse o 13 de setembro.
Estes galardóns renden homenaxe á primeira muller arquitecta de España, Matilde Ucelay, que obtivo a súa licenciatura en 1936 e, a pesar das dificultades, desenvolveu unha carreira de máis de 40 anos.
12 set 2022
O Goberno de España modificou o Real decreto 640/2007, do 18 de maio, polo que se establecen excepcións á obrigatoriedade das normas sobre tempos de condución e descanso e o uso do tacógrafo no transporte por estrada.
Engádense tres novas excepcións:
- Transporte privado complementario de maquinaria de obra para unha empresa construtora realizado mediante vehículos ou grupo de vehículos nun radio de cen quilómetros arredor do centro de operacións da empresa, sempre que a condución dos vehículos non constitúa a actividade principal do condutor.
- Transporte de formigón preamasado en vehículos especialmente fabricados para este fin nun radio de cen quilómetros arredor do centro de explotación da empresa propietaria ou arrendadora do vehículo.
- Transportes realizados nas cidades autónomas de Ceuta e Melilla pola equiparación ás illas dos territorios nacionais cunha superficie non superior a 2.300 quilómetros cadrados e que non estean conectadas co resto do territorio nacional mediante ponte, vado ou túnel aberto a vehículos a motor, nin linden con outro estado membro da UE.
Así mesmo, modifícanse as distancias máximas de determinadas exencións, pasando de 50 a 100 quilómetros, homoxeneizándose co que se aplica noutros Estados membros.
Estas modificacións foron aprobadas no Consello de Ministros do 6 de setembro de 2022, xunto coa actualización do marco normativo aéreo nacional.