16 xan 2023
16 de xaneiro de 2023
A Xunta publica hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) a orde pola que se amplía en 7.574.288 euros o crédito para a concesión das axudas para a transformación de frotas de transporte de viaxeiros e mercadorías de empresas privadas de servizos de transporte por estrada, convocatoria na que se inclúen as axudas ás empresas que realicen transporte privado complementario.
Unha vez efectuada esta ampliación, co incremento de case 7,6 millóns de euros no orzamento, o importe total destas axudas ascenderá a 20.392.726 euros.
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade mediante este incremento do orzamento ten por obxectivo atender á importante demanda de solicitudes xa recibidas, manténdose os prazos de presentación de solicitudes aberto nos mesmos termos establecidos na orde de convocatoria destes incentivos lanzada o pasado mes de abril.
Nas actuacións subvencionables na convocatoria inclúese o achatarramento de vehículos, a adquisición de vehículos de enerxías alternativas baixas en carbono, o retrofit’ ou modificación da forma de propulsión de vehículos, a implantación de infraestruturas de recarga de vehículos eléctricos e a adquisición de semirremolques para autoestradas ferroviarias.
Nesa liña as axudas inciden na renovación do parque de vehículos, especialmente necesaria no caso de vehículos pesados de transporte de mercadorías, así como no impulso á reactivación do tecido industrial e do sector da automoción , así como no desenvolvemento do transporte intermodal como medio alternativo e complementario ao transporte por estrada.
Ver o Orde en detalle no DOG Núm. 10, de 11 de xaneiro de 2023, en: https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2023/20230116/AnuncioG0533-110123-0004_es.html
10 xan 2023
Os factores psicosociais son as condicións de traballo relacionadas coa organización do traballo, en que consiste, como se realiza e as relacións entre as persoas e os contextos nos que se desenvolve.
Os factores de risco teñen que ser identificados e eliminados ou avaliados e controlados para evitar consecuencias nocivas para a saúde. A súa avaliación de risco debe abordar os factores de risco psicosociais específicos do traballo.
Os factores de risco psicosociais máis importantes aos que está exposto o profesional da condución son:
- Esixencias de coñecemento esixentes.
- Traballo só.
- Traballo a quendas e traballo nocturno.
- Xornadas de traballo longas.
- Tratar con persoas e lugares cambiantes.
- Presión horaria para cumprir os tempos de viaxe.
- Exposición a un seguimento permanente.
- Exposición a situacións de tensión e violencia.
Ademais, tamén estás exposto a:
- Traballo monótono e sedentario.
- Traballo en fins de semana e festivos.
- Pausas insuficientes.
- Dependencia de factores externos (tráfico, clima...).
- Responsabilidade polas consecuencias dos erros.
- Mantemento da actividade en situacións de fatiga física.
As medidas que se poden tomar son:
- Minimizar a fatiga: xestionando o tempo de traballo e descanso, e a carga de traballo, mellora ergonomicamente a cabina do condutor.
- Mellorar as condicións laborais: formación, contratación e retribución.
- Mellorar as capacidades de rendemento: incrementando as competencias tecnolóxicas e informáticas..., utilizando tecnoloxías de detección de fatiga, planificando rutas e tempos de forma realista, coñecendo o estado da estrada.
- Vixiar situacións de exposición á violencia: utilizando lugares de descanso que ofrezan garantías, desenvolvendo habilidades de xestión de situacións conflitivas.
- Facilitar a alternancia con outras tarefas e as relacións cos compañeiros.
- Contar coa participación dos condutores na planificación.
- Organizar axeitadamente quendas, horarios e xornadas de traballo.
- Integrar o factor idade nos plans de prevención de riscos laborais.
- Fomentar hábitos saudables nos recreos.
Esta información pódese completar en "Factores de risco psicosociais e riscos asociados no sector do transporte por estrada", INSST, Madrid 2022. Tamén podes descargar o seguinte folleto do INSST:
https://www.insst.es/documents/94886/2927460/Factores+psicosociales+en+la+conducci%C3%B3n+de+transporte+de+mercanc%C3%ADas+por+carretera+CAMIONES.pdf/de208ad2-abe3-c629-60bb-fc75f881d85b?t=1669299037084
03 xan 2023
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade publicou, no Diario Oficial de Galicia de 2 de xaneiro de 2023, a resolución coa listaxe das 9 asociacións profesionais e empresariais ás que se lle concederon axudas para a formación no eido do transporte por estrada, que se poden consultar no seguinte enlace ao DOG: https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2023/20230102/AnuncioG0533-231222-0001_gl.html
O importe total outorgado para o financiamento dos plans formativos presentados polas entidades beneficiarias é de 443.513,52 €.
O obxectivo destas axudas é colaborar coas entidades que se integran no Comité Galego de Transportes co fin de que realicen un plan formativo sobre materias de maior interese para os profesionais do sector.
Estas subvencións contribúen a que as entidades beneficiarias poidan mellorar as capacidades dos seus asociados en materias como a seguridade viaria, a manipulación de mercadorías perigosas ou a eficiencia na xestión empresarial.
Ademais inclúese a subvención de cursos para obter o Certificado de Aptitude Profesional (CAP), requisito imprescindible para os condutores que queiran operar no mercado profesional desde a entrada en vigor do Real Decreto 1032/2007, do 20 de xullo.
Tamén se promociona a realización, por parte das asociacións do sector, de iniciativas de carácter formativo noutros ámbitos de interese para os profesionais do transporte, como a mellora no coñecemento de diferentes idiomas, tanto para os profesionais do taxi como para todas aquelas persoas que realizan transportes internacionais.
O desenvolvemento destas actividades por parte das asociacións profesionais do sector do transporte facilita a plena adaptación das accións formativas á evolución das necesidades dos profesionais, dando continuidade a unha liña de actuación que a Xunta vén desenvolvendo nestes últimos anos.
Nas tres últimas convocatorias, as dos anos 2020, 2021 e 2022, a Xunta concedeu axudas que permitiron a realización de 453 cursos nos que participaron un total de 6.372 profesionais.
23 dec 2022
19/12/2022
As Comunidades Autónomas do noroeste avanzan na definición da estratexia das infraestruturas do Corredor Atlántico que fixa como obxectivo triplicar o transporte de mercadorías por ferrocarril no horizonte do ano 2040, pasando dos 7 millóns de toneladas anuais a máis de 20 millóns de toneladas anuais.
A conselleira de Infraestruturas e Mobilidade da Xunta, Ethel Vázquez, a conselleira de Mobilidade e Transformación Dixital de Castela e León, María González Corral, e o conselleiro de Medio Rural e Cohesión Territorial do Principado de Asturias, Alejandro Calvo Rodríguez, mantiveron hoxe unha xuntanza de traballo en Ponferrada no marco da alianza que manteñen as tres comunidades en defensa do Corredor Atlántico Noroeste.
O obxectivo desta xuntanza foi consensuar os obxectivos e as liñas de actuación que deben guiar os investimentos na modernización da rede ferroviaria do noroeste peninsular, conformando un plan director do Corredor Atlántico nas tres comunidades. O gran obxectivo desa estratexia común é que o noroeste consiga dispoñer das infraestruturas necesarias para incrementar a competitividade dos portos e plataformas loxísticas, aumentar o tráfico de mercadorías e chegar a transportar a través do ferrocarril ata o 12% das mercadorías, acadando unha porcentaxe de cota modal similares aos de Francia ou Alemaña.
Galicia, Asturias e Castela e León están a ultimar a posta en común do traballo realizado nos últimos anos de forma independente e coordinada polas tres autonomías para identificar as principais deficiencias e carencias da súa rede ferroviaria e as actuacións prioritarias no desenvolvemento do Corredor Atlántico.
As tres comunidades consideran imprescindible aproveitar a oportunidade única do reforzo dos orzamentos da UE co fin de paliar os efectos derivados da covid-19, coa creación extraordinaria dos Fondos Next Generation para impulsar a remodelación global da rede ferroviaria do noroeste que está incluída no trazado do Corredor Atlántico, ademais dos xa previstos recursos do mecanismo Conectar Europa, que no programa 2021-2027 está dotado con 25.800 M€ para o sector do transporte.
Galicia, Asturias e Castela e León conformaron no ano 2017 unha alianza de éxito para impulsar que, con motivo da revisión dos regulamentos europeos sobre a Rede Ten-T, se corrixise o erro histórico que deixaba o noroeste peninsular fóra do trazado do Corredor Atlántico. Grazas a ese traballo conxunto, a liña ferroviaria Venta de Baños-León-Xixón e León-Monforte de Lemos-Ourense-Vigo-A Coruña pasaron a formar parte do Corredor Atlántico. Agora, as comunidades traballan para conseguir que ese logro se traduza nunha modernización e mellora da súa rede ferroviaria que redunde no incremento da competitividade e das capacidades loxísticas do noroeste.
Con esta estratexia común búscase propoñer ante o Goberno de España e a Unión Europea un plan de actuacións concertadas para o desenvolvemento do transporte intermodal e da loxística no noroeste, reducindo de forma notable as emisións de CO₂.
As infraestruturas pendentes de execución, as ramplas elevadas, a vía única en parte da rede, os treitos sen electrificar e as seccións saturadas apúntanse como as principais deficiencias que se deben superar para acadar os obxectivos marcados. As tres comunidades agardan concluír nas vindeiras semanas a elaboración da estratexia conxunta, definindo as prioridades de actuación e cuantificando os investimentos precisos.
23 dec 2022
16/12/2022
A Xunta está a avanzar na dixitalización da xestión integral das estradas autonómicas, á que destinará un investimento de máis de 14 millóns de euros ata o ano 2027.
O director da Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Menéndez, inaugurou hoxe en Santiago unhas xornadas técnicas para analizar os novos pasos a desenvolver pola Administración autonómica, no marco da Estratexia de Dixitalización e Innovación en materia de Estradas de Galicia, elaborada en coordinación coa Axencia para a Modernización Tecnolóxica de Galicia (AMTEGA).
Mediante esta estratexia, a Consellería de Infraestruturas e Mobilidade trata de dar resposta ás necesidades en xestión integral das estradas autonómicas, buscando a integración de todos os datos e sistemas informáticos.
Esta base de datos estará ao dispor dos cidadáns, mellorando a transparencia, aforrando custos e tempos de xestión ás persoas e optimizando os recursos da administración.
No marco deste proxecto, a Xunta xa contratou por un investimento de 1,8 M€ e ten en marcha os traballos de dixitalización dos expedientes de expropiacións da rede autonómica de estradas e o relativo á dixitalización da información actualmente en papel do dominio público das estradas.
Tamén están en marcha os traballos para a dixitalización dos elementos de defensa da rede autonómica de estradas, cun investimento de case 2,4 M€, cuxo obxectivo é acadar un ‘xemelgo dixital da estrada’, para facilitar a actividade administrativa, redactar proxectos de mellora ou para os labores de conservación.
Baixo este contrato elabórase tamén a cartografía dixital dos 5.500 km de estradas de titularidade autonómica, tanto en dúas como en tres dimensións
Tamén se vectorizarán os elementos que definen as estradas, como eixes, liñas de separación de carrís, bordos, pontes, viadutos, pasos ou túneles
O conxunto de actuacións no marco da Estratexia de Dixitalización e Innovación nas Estradas contan co financiamento do programa do Fondo Europeo REACT-EU, e cos fondos europeos FEDER 21/27.
23 dec 2022
30/11/2022
De acordo co concepto de ecomodulación, SIGNUS reformulou en 2021 as categorías do pneumático en función do peso dos pneumáticos para axustar de forma máis obxectiva o importe de xestión para que reciba un tratamento correcto unha vez quede fóra de uso (ecovalor).
A nova estrutura tarifaria baséase nun criterio obxectivo, o peso do pneumático novo, polo que os pneumáticos de igual peso teñen o mesmo valor, independentemente da aplicación ou uso que se lle dea.
En 2022, o custo da xestión dos pneumáticos aumentou en torno a un 20% debido ao aumento dos custos enerxéticos que se produciu ao longo do ano e que afectou ás plantas de transformación de pneumáticos ao final da súa vida útil, nas súas actividades de trituración e granulación.
As tarifas do ecovalor diferencian entre pneumáticos de ata 1.400 mm e de máis de 1.400 mm, establecendo en cada grupo distintas categorías en función do peso do pneumático.
As tarifas do ecovalor para 2023 increméntanse significativamente, conforme ao que se recolle na web de SIGNUS.
A modo de exemplo, un pneumático de ata 1.400 mm e con 50-75 kg de peso (habitual en camións e autobuses) pasa de ter unha tarifa de 9,70 euros/unidade a 11,76 euros/unidade (en ambos casos, IVE non incluído), o que supón un incremento de máis do 21%.
www.signus.es/tarifa-ecovalor-2023
23 dec 2022
1/12/2022
A Orde HFP/1172/2022, do 29 de novembro, pola que se desenvolve para o ano 2023 o método de estimación obxectiva do IRPF e o réxime especial simplificado do Imposto sobre o Valor Engadido, incrementa a redución xeral do rendemento neto dos módulos do 5 % a 15% para todos os contribuíntes que determinen o rendemento neto da súa actividade segundo o método de estimación obxectiva.
Esta redución xa se ten en conta para cuantificar o pagamento fraccionado e o rendemento neto para os efectos do fraccionamento correspondente ao cuarto trimestre de 2022. En 2023 increméntase a redución xeral do rendemento neto dos módulos do 5% ao 10% para todos os contribuíntes que determinen o rendemento neto da súa actividade segundo o método de estimación obxectiva.
O rendemento anual por unidade antes de amortización, para a actividade de transporte de mercadorías por estrada, Epígrafe I.A.E.: 722 é:
- 2.728,59 euros por persoa asalariada.
- 10.090,99 euros por persoa non asalariada.
- 126,21 euros por tonelada de carga en vehículos.
A información deste artigo non ten validez legal, polo que recomendamos confirmala na Orde publicada no BOE: https://www.boe.es/boe/dias/2022/12/01/pdfs/BOE-A-2022 - 20025.pdf
23 dec 2022
2/12/2022
O pasado 2 de decembro, a Federación Galega de Transportes (Fegatramer) recoñece o traballo e esforzo dos empresarios do transporte de mercadorías por estrada da Comunidade Autónoma de Galicia.
Neste IX Acto de Recoñecemento Empresarial rendeuse homenaxe ás seguintes empresas:
- Transportes Aguión, S.L. (provincia de A Coruña).
- Transportes Joao Pires, S.A. (provincia de Pontevedra).
- Transportes José Devesa, S.L. (provincia de Ourense).
- Agencia de Transportes Vila, S.L. (provincia de Lugo).
Valorouse o éxito empresarial, a capacidade de sacrificio, honestidade, iniciativa, vontade de progresar e de crear riqueza, e o seu apoio ao asociacionismo no transporte.
Neste tamén se homenaxearon a Ovidio de la Rosa Braga, empresario do Principado de Asturias e presidente da CETM, coñecido pola súa dedicación e defensa do traballo da industria baixo o liderado da Confederación Española de Transporte de Mercadorías e tamén do Comité Nacional de Transporte por Estrada, do que foi presidente e hoxe é presidente honorífico.
Máis do 90% das mercadorías que se transporta desde e para a comunidade galega chagan ou vanse por estrada, o que mostra a importancia das empresas de transportes de mercadorías por estrada na economía galega.
21 dec 2022
7/12/2022
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, avanzou que o Consello aprobou na súa reunión semanal o expediente de información pública dun novo treito da autovía Santiago-A Estrada. Trátase de 7,5 novos quilómetros entre A Ramallosa (Teo) e o enlace coa PO-841, no Rollo (A Estrada) que se enmarcan na aposta do Goberno galego por “ampliar a rede de vías de altas prestacións libres de peaxe”, resaltou o presidente.
Rueda destacou que investimento total para ampliar esta vía “superará os 60 millóns de euros” e que as obras se dividirán en dúas fases: un subtreito entre A Ramallosa e Pontevea (AC-241); e o outro entre Pontevea (AC-241) e O Rollo (enlace PO-841).
Tal e como explicou o presidente, o Consello autorizou hoxe a información pública do novo treito de case oito quilómetros da autovía Santiago-A Estrada e tamén aprobou o proxecto de trazado do primeiro dos subtreitos, o que une A Ramallosa e o enlace coa estrada AC-241, en Pontevea, no municipio de Teo.
O investimento que o Goberno galego destinará a prolongar este novo treito de conexión por autovía do concello de Teo desde Santiago superará os 33,2 millóns de euros, incluíndo o pagamento dos 291 predios necesarios para impulsar estas obras.
No proxecto deseñado polo departamento de Infraestruturas, o novo trazado discorre de norte a sur, cunha lixeira orientación cara ao oeste e paralelo á estrada AC-841, atravesando o municipio de Teo.
A súa lonxitude é de algo máis de 3,5 quilómetros, con dous enlaces, un consistente na adecuación do actualmente existente na Ramallosa coa estrada AC-841 e outro de nova construción, sobre a estrada AC-241, situado ao final do treito. A Actuación inclúe 6 novas estruturas: viaduto de Santa Lucía, 3 pasos inferiores e 2 pasos superiores.
Máis en detalle, redeséñase o enlace existente na Ramallosa que une a AG-59 coa estrada AC-841, que constará dun ramal dirección Santiago e un de saída á AC-841. O novo enlace que se construirá na AC-241 constará dunha vía de acceso á AG-59 en sentido Santiago e un de saída, que termina nunha glorieta de 20 metros de radio sobre a AC-241.
Tamén se executarán ao longo do trazado variantes das estradas actuais e camiños de servizo.
As obras previstas inclúen 6 estruturas de nova construción: o viaduto en Santa Lucía, de 150 m de lonxitude; os dous pasos superiores, un no enlace da Ramallosa de 56 metros de lonxitude e outro no enlace coa AC-241 de algo máis de 39 metros de lonxitude; e os tres pasos inferiores.
O Goberno galego prevé iniciar no primeiro trimestre de 2023 as expropiacións co obxectivo de “licitar as obras no primeiro semestre do ano que vén”, indicou Rueda.
Ademais se seguirá traballando en paralelo no proxecto construtivo do subtreito previsto ata o enlace coa estrada PO-841, no Rollo.