O desafío da redución de emisións de CO2 no transporte terrestre
27 out 2021
O transporte pesado de mercadorías supón, actualmente, o 4,5% das emisións de efecto invernadoiro dentro da Unión Europea, segundo a Asociación do Transporte Internacional por Estrada (Astic).
O transporte de mercadorías por estrada é un dos eixos do desenvolvemento económico mundial, predominando sobre outros medios de transporte de mercadorías. España é a segunda potencia europea no sector, con cen mil empresas e 360 mil vehículos profesionais, e unha cota de mercado na UE do 16%, supoñendo en torno ao 5% do PIB nacional.
Galicia conta cunha flota de 25.771 camións e de 30 mil condutores de camións en activo. En concreto, en 2020 transportáronse 109 millóns de toneladas de mercadorías con orixe ou destino en Galicia, das cales case un 25% tiñan vinculación nacional e case un 5% internacional.
Aínda que a eficiencia e sostenibilidade do sector permitiu reducir a emisión de gases de efecto invernadoiro nun 20%, o Pacto Verde Europeo proponse chegar á neutralidade de emisións en 2050, cunha redución neta do 55% das emisións en 2030 en comparación con 1990.
Este propósito, no ámbito do transporte por estrada, requirirá:
a) A formación dos condutores nunha condución máis eficiente.
b) A renovación da flota con vehículos híbridos o que empreguen combustibles alternativos.
c) A mellora da planificación de rutas e a intermodalidade.
O transporte de mercadorías por estrada é un dos eixos do desenvolvemento económico mundial, predominando sobre outros medios de transporte de mercadorías. España é a segunda potencia europea no sector, con cen mil empresas e 360 mil vehículos profesionais, e unha cota de mercado na UE do 16%, supoñendo en torno ao 5% do PIB nacional.
Galicia conta cunha flota de 25.771 camións e de 30 mil condutores de camións en activo. En concreto, en 2020 transportáronse 109 millóns de toneladas de mercadorías con orixe ou destino en Galicia, das cales case un 25% tiñan vinculación nacional e case un 5% internacional.
Aínda que a eficiencia e sostenibilidade do sector permitiu reducir a emisión de gases de efecto invernadoiro nun 20%, o Pacto Verde Europeo proponse chegar á neutralidade de emisións en 2050, cunha redución neta do 55% das emisións en 2030 en comparación con 1990.
Este propósito, no ámbito do transporte por estrada, requirirá:
a) A formación dos condutores nunha condución máis eficiente.
b) A renovación da flota con vehículos híbridos o que empreguen combustibles alternativos.
c) A mellora da planificación de rutas e a intermodalidade.
Últimas novas
03 abr 2024
01 abr 2024
27 mar 2024
26 mar 2024
26 mar 2024