Impacto da Lei de Cambio Climático no transporte
02 xuñ 2021
O 21 de maio publicouse no BOE a Lei 7/2021, do 20 de maio, de Cambio Climático e Transición Enerxética, como marco para facilitar a progresiva adecuación da realidade do país ás esixencias que regulan a acción climática e garantir a coordinación e sinerxías das políticas sectoriais co obxectivo da neutralidade climática.
Esta lei establece o obxectivo de reducir en 2030 o 23% das emisións de gases de efecto invernadoiro do conxunto da economía española con respecto a 1990 e de acadar a neutralidade climática antes de 2050.
O sector do transporte terá que integrar as enerxía renovables e procurar combustibles alternativos renovables para contribuír ao cumprimento dos obxectivos pretendidos, con medidas específicas previstas polo goberno.
No transporte por estrada fomentarase a penetración dos gases renovables (biogás, biometano, hidróxeno e outros combustibles), pretendéndose que os turismos e vehículos comerciais lixeiros non teñan emisións directas de dióxido de carbono no ano 2050, con electrificación do reparto urbano de “última milla”.
Esta lei establece o obxectivo de reducir en 2030 o 23% das emisións de gases de efecto invernadoiro do conxunto da economía española con respecto a 1990 e de acadar a neutralidade climática antes de 2050.
O sector do transporte terá que integrar as enerxía renovables e procurar combustibles alternativos renovables para contribuír ao cumprimento dos obxectivos pretendidos, con medidas específicas previstas polo goberno.
No transporte por estrada fomentarase a penetración dos gases renovables (biogás, biometano, hidróxeno e outros combustibles), pretendéndose que os turismos e vehículos comerciais lixeiros non teñan emisións directas de dióxido de carbono no ano 2050, con electrificación do reparto urbano de “última milla”.
Últimas novas
03 abr 2024
01 abr 2024
27 mar 2024
26 mar 2024
26 mar 2024